工期还需十天左右，届时有望缓解此处交通拥堵现状

　　早报讯（记者赵伟王盼琛文／图）从4月19日起，江滨路第九码头处掉头区拓宽工程已开始施工，工期还需十天左右。有关部门希望，工程改造完成后可缓解上下班高峰期江滨路—堤后路一线交通拥堵状况。

　　当日，记者在现场看到，十多名工人正在浇灌混凝土，人行道上放着一块“掉头区改造，请注意安全”的警示牌。警示牌附近，是一堆堆已经被挖起的砖头。据负责现场施工的江京华介绍，视天气情况，工期还需一周至十天左右。

　　江滨北路掉头区拓宽具体方案为：将第九码头东侧的江滨北路北拓，把归属码头的地磅改造成两个车道；在由地磅改造成的车道东侧设置标志、标线和指路牌，引导在江滨北路（旱闸外）北侧车道自东向西直行的车辆进入改造的车道，使这部分车辆提前避开前方与掉头车辆的冲突点；掉头车辆由于未再与直行车辆有冲突，第九码头前方就形成一个掉头区，专供车辆掉头。

　　“此举可谓一举两得，既可以减少交通冲突点，使江滨北路（旱闸外）交通变得顺畅；又可以减少危险性，避免直行车辆和掉头车辆发生碰刮。”相关单位相信，拓宽掉头区后可缓解上下班高峰期江滨路—堤后路一线交通拥堵状况。拓宽前，相关部门进行了协调，江滨路第九码头处原有一块地磅，归属码头使用，而要拓宽道路，就必须拆除这块地磅。经过多方努力、协调，使用方最终同意拆除这块地磅。

　　据了解，从去年12月20日零时起，顺济新桥以北区域实行新交通组织，3个路段实行单向通行，一些路口禁止车辆左转弯等。但从实际情况来看，这个区域的交通状况仍然较拥堵，特别是在上下班高峰期，经常出现车辆排长龙1公里以上的情况，且车辆经常在距桥头800米处掉头时发生刮擦。今年3月，交警部门开始协调，拟在江滨路第九码头处拓宽道路，增设掉头区，将掉头车流和直行车流分开。